水野塾 「非常識な本質」から " 新 "を生み出す

3,500円/月
参加人数19名
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水野塾 「非常識な本質」から " 新 "を生み出す
常識という過去の情報や知識に捕らわれず、日常の話題等を使った「ケーススタディーをして本質を見抜ける力」を養うと共に、この本質と時間と価値を基に、水野流 "推定思考法"を使い分析や構成をマップ化して、ビジネスでは新しい商品の創造に、そして自身では「先を見通せる新たな個性の創造」が出来る、コミュニティ
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あなたからのメッセージ

[ 水野塾を役に立てて欲しい人]過ぎ行く時間と、生きている事を大切な題材にして、人とは違う自分の個性や創造力を身につけたい人に向けたコミュニティです。・ビジネス等でヒットできる、今までにない新商品や新企画や、市場展開の創造力を身につけたい方。
・人とは違う「あなただけが際立つ"先読みと感性が創れる個性"」を日常の中で養いたい方。
・人の為に「喜び、感動」を生む商品やサービスやおもてなしが創れる思考力を身につけたい方。
・今迄と違う新しい組織や短期間での人材育成、リーダーシップマネージメント力等を身につけたい方。
[ "水野塾"が目指す事]私は開発責任者として、今やメルセデス等が採用している高級高性能車用の共用プラットフォームを世界で初めて提案し開発し、更にプロジェクト総責任者として世界独自の存在「超高性能スーパーカーGT-Rの開発と、ポルシェに並ぶ世界トップブランドの構築」を宣伝広告無しでたった2.5年で実現しました。「誰も出来るはずがない! そんな事不可能だ!」と言われ、社内の反対や抵抗との闘いの中での実現でした会社内の全ての部署から「できるはずが無い」と言われた、日産GT-Rでの背景と理由の例・半分の資源で世界初の開発だらけ 従来はプラットフォームやエンジンが新開発の場合、6~7年の開発期間と数百億円の開発資源が必要。 しかも、世界で未だやった事の無い、新しい駆動方式やエンジン&DCTミッションも並行して開発。
・ポルシェを超える性能と実用性の未だない両立 世界のスーパーカー王者ポルシェやフェラーリを遥かに凌ぐ性能と、ポルシェやフェラーリには無い 雪道走破性や積載等の生活実用性を併せて持たせる。
・宣伝広告費は一切無し(0で)に、ポルシェやフェラーリと並ぶ世界でのブランド・ステイタスを確立
・10年先までの中古車価格づくり 商品の信頼獲得の為「3年後の中古車の残存価格(中古車価格)は、王者ポルシェを遥かに凌ぐ80% 以上」とし、10年以上経ても残価は50%程度を確保する。(世界に例のない中古車の残存価値つくり
・未経験者を雇っての開発 他のプロジェクト開発も多忙の為、開発エンジニアの社内引き当ては20%のみ(不足分は外部から中途 採用で補充)、併せて協力部品メーカーも多忙と生産台数が少量の為、開発や生産供給を断ってきた
・海外現地会社も信用せず 「日本でそんな商品出来るわけが無い!」と、欧州や北米など現地の主要販売会社は販売の計画策定の  協力すら断り続ける。
……皆さんだったらどうします? いくらトップが遣ると言っても現実の社内や関連メーカーはこうです
➪ しかし結果は、時間や金や人を含め全ての開発資源は、他のプロジェクトの半分以下で、開発そして  ブランド、販売等、全ての目的と目標を過達して、'07年10月発表されました。全て世界初で前例や対応策の無い事ばかりです。自身の思考以外には葛藤し創り上げていく方法はありませんでした。でも思考は、お金や時間や組織等などの資源を遥かに超える「パワーとエネルギー」を持ち支えてくれます。
私は「勉強の為の勉強」等は一切しませんでしたし、書物も研修も技術書等もやっていません。エンジニアというと皆さん堅いイメージを持っていると思いますが違います。全てのビジネスも人間関係も「その起点は、人と時間」です。当たり前に過ぎていく日常で「時間が作りだし求める進化と、人の心の動きの変化」を大切に研鑽しただけです。
何故なら…全ての商品や価値は「"人の心と想い"が買う買わない、素晴らしいかどうでもいい」か決めるからです。併せて「それは過去の複製品か、未来や流行の先取りなのか…という時間の位置」で決まるからです。 
世の中には色々な評論家や学者、そしてマスコミ等から提供される情報や知識がありますが…人に聞いたり、調査会社が調べた事を手に入れ上手くまとめ上げた、過去の How to や結果の知識、情報では無く、大事な事は 「実際に先駆者としてやり遂げ、結果と実績を創りだした人の頭の中にある本当の知識や情報やノウハウ等に基づいているか!!」です。 
また自然に面白く学べる事で無いと、知識や情報やノウハウは実践の場で上手く使えません。(勉強した知識や情報が、その場で必要な思考と繋がらないと意味がありません。)「雑学は使えるけど、勉強で覚えた事は忘れるし使い難い」とよく言われますが真にこれだと思います。
・一般に会社等で教えられて覚える「今ある製品やサービスや宣伝等を、ベンチマークの比較やリサーチ結果、そしてパソコンやスマホで手に入る汎用データ等を活用した過去のデータを使う How to」ではなく、このコミュニティでは「その起点や原点は何で、その為に何をしたのか?」という、人の脳内の思考でしかできない、将来に対しての目的や本質、そして施策を創り上げる力を育成する事を目指します。
➪ 皆が知っていて当たり前のやり方「常識」に囚われるのではなく、まだ知られていない新しい事実「非常識」を見つけて「新しい事=新(あらた)」を生み出すのです。
・買いたい! 欲しい! と思われる全ての原点は「新しさ&進化の時間軸」と「人の心のプライオリティ価値軸」にあります。
本質を見抜き、時間と心の価値をきちんと組み立てる事で、新しいヒット商品 (素晴らしい、アメージング、感動等)は生み出せます。 この思考力を養う為に「ドラマやコマーシャル等日頃起こる事を題材に、日常生活の中で愉しみながら見抜ける事がクセになるよう」自身を育成し、私が独自に活用してきた簡単なチャート( 水野流"推定思考法")を使い、分析や構成を解り易くまとめる方法を皆さんに使って欲しいという想いからこのコミュニティを開設しました。
➪この本質を見抜き推定思考法でまとめ上げる実践方法を、皆さんが日常の中でできる簡単な手法で身につけられるようにしましょう。私自身が世界と戦う為に遣ってきた事を皆さんに訓えます。

[ 水野塾の特典内容について] 

「勉強の為の特別な勉強」をするのでなく、皆さんが日常生活の中で自身の「見方や捉え方」が自然に変わり磨かれるように、私が培ってきた実践でのノウハウや経験を基に、確実に訓えられる以下の①~⑤の特典を用意しました。 言い換えれば、私の思考法のDNAを皆さんの中に自然に移植していくのです。
① 身近なテーマを基にした、水野流"推定思考"による資料を交えた、解析とまとめ方の事例講座。   ➪(約30分の動画、毎月第1週に配信)➪分析や纏め方
② 日常のテーマを分析し、本質の捉え方等を教えるブログ調のホワイトボードでの講話。  ➪(約30分の動画、毎月第3週に配信)➪本質の捉え方
③ 達人とその裏にある様々な真実の葛藤や如何に対応し乗り越えたか等の裏話の対談。    ➪(約30分の動画、1回/月の配信) ➪実例の紹介
④ 皆さんからの質問への、Q&Aコーナー。    ➪(約20分の動画、毎月第3週に配信)
⑤ 皆さんとのオフ会の実施(私の約60分の講演と皆さんとの直接ディスカッション)  ➪海老名市で実施予定。1回/半年毎を予定。

自己紹介

水野和敏 1952年長野県生まれ   クリエイティブ・エンジニアプロジェクト・カーズ合同会社代表
超高性能スーパーカー~SUVまで、市販自動車の開発責任者とブランディングや企画等の責任者も兼任したプレーイングマネージャー的な業務形態で30年以上に渡り活動。プロジェクト総責任者を務めた日産R35GT-Rを始め、日産の著名な車種はほぼ全て手掛けた。
また '90年代初頭には、日産のグループCメーカー選手権レースの監督兼チーフエンジニアとして参戦し、全てのレースでチャンピオンを獲得。特に'92年はデイトナ24hrを始め全戦全勝という歴史を作った。 世界から「ミスターGT-R」「カリスマエンジニア」と呼ばれている。
出版書籍:「非常識な本質」フォレスト出版、「プロジェクト GT-R」双葉社、「匠の心」すばる舎、     「バカになれ、カリスマエンジニア0からの発想術」文藝春秋 等     ムック本:「 水野和敏Special-1」「水野和敏Special-2」 共に 講談社BC雑誌などの執筆や講演活動: 雑誌ベストカー"水野和敏が斬る"の定期掲載、先読み関係の特集記事多数。             企業やNPO法人及び大学等に向け、新商品開発や人材育成、自己研鑽関係の             数多くの講演活動を実施中。            
1972年日産自動車車両設計に入社後、プラットフォーム開発や販売出向を経て、P10プリメーラやR32スカイライン、A31初代セフィーロ等を提案し車両計画と開発全般まとめを担当。[ 世界の各カテゴリーのベンチマークとなる車を提案&開発 ⇒常識に無かったクルマ]'90年からは、NISMOに出向し世界最年少でグループCメーカー耐久選手権に監督兼チーフエンジニアとしてR90CP~R92CP等のレース車開発を含めて活動し、参戦した全てのレースでチャンピオンを獲得。'92年には アメリカ・デイトナ24時間レースを始め全戦全勝という新記録も達成した。[データに基づく効率訴求運営や開発で、初年度より成果を獲得 ⇒業界の常識を打破]その後日産に復職し、日産リバイバルプランでは車両開発責任者として、今ではベンツやトヨタ等が採用している、SUV~スポーツカー迄の共用プラットフォームを提案。世界初の開発で、スカイライン、フェアレディZ33、FX35&45等のヒット車を2年間で5車種を生みだし日産の業績回復の一翼を担った。[世界初の共用化編集開発ができるプラットフォーム開発 ⇒車種カテゴリーに縛られない本質訴求]2003年末からは、日産R35GT-Rのグローバルプロジェクト総責任者として、開発、企画、販売、ブランド、収益、品質保証、中古車戦略など全てをプレーイングマネージャー就業形態で、プロジェクトの実行をし、たった2.5年で世界トップの性能とブランドを造り上げ、スーパーカー日産R35GT-Rを世界に送り出した。(詳しくは、水野和敏HP:https://r.goope.jp/k-mizuno、をご参照下さい)
▼入会方法
・当ページの「今すぐ参加する」ボタンから入会することができます。なお月の途中で入会した場合でも1ヶ月分の料金が発生します。(当月分は日割り計算になりません)月途中で退会した場合も返金はありません。ご了承ください。・入会申請後、CAMPFIREから自動送信されるメール(タイトル:【CAMPFIRE】支援完了のお知らせ」)内にて、Facebookグループへの参加手順をご連絡します。(予め【@camp-fire.jp】のドメインからメールを受信できるように設定をお願いいたします)
▼決済について
CAMPFIREコミュニティの月々のご支援はクレジットカードとキャリア決済、PayPalのみになります。※コンビニ払い・銀行振込(Pay-easy払い)には対応しておりません。
使用可能なクレジットカードは下記のみです。また、残り有効期限が100日以上のクレジットカードに限らせていただきます。VISA/MasterCard/JCB/Diners Club/American Express
ご使用可能なキャリア決済は下記のみです。○auかんたん決済○ソフトバンクまとめて支払い○ワイモバイルまとめて支払い・領収書の発行はできません。予めご承知おき下さい。
▼注意事項
・Facebookグループ及びコミュニティ内の投稿や内容については許可された場合を除き、SNS等外部への口外は禁止いたします。・水野和敏への友達申請やメッセンジャー等のDM送信はご遠慮願います。・サロン内での投稿は プロジェクト・カーズ合同会社に著作権を帰属するものとします。
・他の利用者の方への誹謗中傷、荒らし行為などに該当する行為があった場合、その他オンラインサロン運営の妨げになると判断した場合、強制退会とさせていただく場合があります。・決済後のご返金やキャンセルは一切できかねますので、予めご了承ください。(Facebookアカウント停止などによる返金もできません)・ご入会後Facebookグループから退会しただけでは解約になりません。必ずCAMPFIREサイトでの解約手続きをお願いいたします。詳しくは下記をご覧ください。https://help.camp-fire.jp/hc/ja/articles/229489627・CAMPFIREの決済や入退会に関しましてはCAMPFIREのヘルプページをご覧ください。https://help.camp-fire.jp/hc/ja
・その他規約はCAMPFIRE利用規約に準じます。https://camp-fire.jp/pages/term

料金・プラン

私が遣ってきたやり方のノウハウや経験を基に確実に訓えられるように、①~➄の特典を用意しました。

① 身近なテーマを基にした、水野流"推定思考"による資料を交えた事例講座。  
 ➪(約30分のビデオ画像、毎月第1週に配信)➪分析や纏め方
② 日常のテーマについて分析し、教えるブログ調のホワイトボードでの講話。
 ➪(約30分のビデオ画像、毎月第3週に配信)➪本質の捉え方
③ 達人とその裏にある様々な真実の葛藤や如何に対応したか等の裏話の対談。  
 ➪(約30分のビデオ画像、1回/月の配信) ➪実例の紹介
④ 皆さんからの質問への、Q&Aコーナー。  
 ➪(約20分のビデオ画像、毎月第3週に配信)


⑤ 皆さんとのオフ会の実施(私の約60分の講演と皆さんとのディスカッション)
 ➪ 海老名市で実施予定。1回/半年毎を予定。
3,500円/月
19名

プロフィール

MIZUNO KAZUTOSHI MIZUNO KAZUTOSHI

コミュニティ ”クルマの世界…Fun Car World” 、そして "水野塾「非常識な本質から"新"を生み出す」においで頂きありがとうございます。
……「なんとなく知っているつもり」から、「本当に知ってわかっている」へ……

クルマは”人の心やライフスタイル、そして街並み”をつくりだし、何気ない興味の中から自然に「デザインや採用されている技術、モノ造りのノウハウや企画の狙いとコンセプト、そして産れた国の生活と文化や人の価値観」など豊富な知識を知ることができ、いろいろな面白さや さまざまに役立つ知恵が詰められています。
更には、開発やブランディングをする為の、「プロジェクト・マネージメントと人の育成、新商品の提案や実現の工夫、そして市場への展開手法」など、あらゆるエッセンスも知ることが出来る総合商品です。
モノとしてのクルマだけでなく、面白さや感動や好奇心と共に、正しい幅広い範囲の”クルマの全て”を知り、皆さんが プライベート、ビジネス、日常の生活など様々な場面で活かせる糧を貯めていきましょう。
世界を相手に全てのプロジェクト責任を負い、トップカテゴリーのレースから市販のスーパーカーから乗用車まで 様々なクルマや新しいマーケットを実際に創りだしてきたエンジニアだから訓えられる本当の事を「ミスターGT-R」が直接皆さんに伝えます…。

・正しい深堀された知識で趣味やビジネスをより充実させ、周りにも教えられる…イキイキします!
・ビジネスの新規開発や新市場づくりで 迷ったり悩んだ場面での隠し玉に…本質や先見思考を育て活かし上手く使って、
・日常の中で、自身の個性を創造しましょう、そして買うときの賢い選び方やつかい方、自分のクルマや持ちもののイメージつくりに…

〖 ここから先は私の独り言です… 〗
私は苦手な「勉強の為の勉強」はしませんでしたし、実践していない評論家や研究者が人づてに成功例を書いた、「How to 本や手引書、教書」等は読みません。何気ない日常の中で起こる興味が湧く事の裏側を想像したり、単純な当たり前の原点に返り 基本から考えてみようとするだけです。 人と会って色々な話をするのもそうですが、興味と面白さの中で知識や思考を自然に身につけるのが ”水野流のやり方” でこのような簡単な中で為になる事を訓えたいコミュニティです。

今のクルマ情報をみると…残念な事に巷に溢れている自動車メディアやネット情報の殆どは、モノとしてのクルマだけを扱い「メーカー提供の広報案内や、試乗結果の個人的感想や、嗜好の論議や、人伝の知識情報」等が主体で、一部にはその信憑性も出処も不明で私から観ると「それは違うよ!危ないよ」と思ってしまう事があります。

話を戻しますが…日産ワークス・グループCレースでは参戦初年度から全てチャンピオンを獲得しましたし、日産R35GT-Rでもたった2年でポルシェやフェラーリと並び称される世界ブランドをつくりました。その為には、殆どの技術開発やプロモーション活動などは独自に創りだし実行しなければ実現できません。既に他社が使っている技術やプロモーション手法、今までの運営マネージメントなどを繰り返しても勝利の結果や吐出したブランド構築はできません。
これら、エンジニアリングの技術やブランディングのノウハウや実践の中で得た経験を活かし、多彩なコンテンツ「動画の配信やライブでの配信とQ&A;回答や論議、業界の達人と言われる人の真実の裏話の動画配信」等を通して皆さんに、ダイレクトに正しく解りやすい”クルマの全て(=クルマの世界と水野塾)”を訓えます。 

このような事を皆さんに伝えたくてこのコミュニティを始めました。

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